Միջազգային մեծածախ գնորդների և դիստրիբյուտորների համար մեքենայի AC կոմպրեսորը ավտոմատ օդորակման համակարգում ամենահաճախ փոխարինվող մասերից մեկն է: Երբ մեքենան արհեստանոց է գալիս սառեցման բողոքով, կոմպրեսորը հաճախ առաջին կասկածյալն է: Բայց ոչ բոլոր հովացման խնդիրն է մատնանշում կոմպրեսորի մարմնի ձախողումը. երբեմն միայն կալանքն է մեղավոր: Տարբերության իմացությունը խնայում է գումար և ժամանակ վերադարձի վրա:
Այս ախտորոշիչ ուղեցույցը ներկայացնում է յոթ նախազգուշական նշաններ, որոնք ցույց են տալիս AC կոմպրեսորի խնդիրը, և ինչպես գնորդները կարող են արագ որոշել՝ խորհուրդ տալ կոմպրեսորի ամբողջական հավաքում, թե պարզապես կալանքի փոխարինում:
Ամենաակնառու ախտանիշը AC համակարգն է, որը փչում է տաք կամ միայն թեթև սառը օդ, նույնիսկ ամենացածր ջերմաստիճանի դեպքում: Թեև սառնագենտի ցածր մակարդակը սովորական պատճառներից մեկն է, կոմպրեսորի խափանումը, որն այլևս չի կարող համապատասխան ճնշում պահպանել, կբերի նույն արդյունքը: Եթե սեմինարն արդեն հաստատել է սառնագենտի ճիշտ մակարդակը, հաջորդ ստուգման ենթական ինքնին կոմպրեսորի մարմինն է:
Առողջ AC կոմպրեսորային ճարմանդը սահուն միանում է մեկ կարճ սեղմումով: Կրկնվող կտտոցները, դղրդոցները կամ աղաղակող ձայները, երբ համակարգը միանում է, սովորաբար նշանակում է, որ կալանքի առանցքակալը մաշված է կամ ճարմանդային թիթեղն այլևս մաքուր չի միանում: Սա հաճախ ամենավաղ ձայնային նախազգուշացումն է:
Եթե ճարմանդը չի պտտվում նույնիսկ այն ժամանակ, երբ AC կոճակը սեղմված է, և համակարգի ճնշումը գտնվում է տիրույթի սահմաններում, ճարմանդային կծիկը կարող է էլեկտրականորեն ձախողվել, կամ օդի բացը կարող է դուրս գալ սպեկտրից: Ճապոնական շատ մեքենաներում սա այն պահն է, երբ փոխարինման կարիք ունի միայն կալանքը, այլ ոչ թե ամբողջ կոմպրեսորը:
Շարժվող մասերը յուղելու համար համակարգին ավելացվում է սառնագենտի յուղ: Եթե դուք նկատում եք յուղոտ մնացորդներ կոմպրեսորի մարմնի կնիքների շուրջ, ապա լիսեռի կնիքը, հավանաբար, ձախողվել է: Սա կոմպրեսորի մարմնի խնդիր է, և միավորը սովորաբար փոխարինման կարիք ունի:
Շարժիչի պարապուրդի ակնթարթային անկումը, երբ AC-ը միանում է, նորմալ է տրանսպորտային միջոցների մեծ մասի համար: Բայց սաստիկ կամ մշտական անկումը, հատկապես զուգորդված կոպիտ պարապուրդի հետ, կարող է ցույց տալ կոմպրեսորային ճարմանդային առանցքակալի բռնագրավումը, որն ավելացնում է քաշքշուկը օձային գոտուն:
Որոշ տրանսպորտային միջոցներ կցուցադրեն նախազգուշացման ցուցիչ կամ ավտոմատ կերպով կանջատեն AC-ը, երբ համակարգի ճնշումը դուրս է գալիս սահմաններից: Եթե վարորդը հայտնում է, որ AC-ը «ուղղակի դադարել է աշխատել» շոգ օրից հետո, կասկածեք ճնշման հետ կապված կոմպրեսորի խափանումների մասին:
Եթե ճարմանդը միանում է, համակարգը պահում է սառնագենտը, սակայն խցիկը դեռ ճիշտ չի սառչում, կոմպրեսորի մարմնի ներսում գտնվող ներքին փականները կամ ոլորման թիթեղները կարող են մաշվել: Այս դեպքում կոմպրեսորը, այլ ոչ թե կալանքը, փոխարինելը ճիշտ ուղղում է:
Նախքան փոխարինող կոմպրեսորը հաստատելը, ստուգեք հետևյալը արհեստանոցում.
Մեծածախ գնորդների համար հիմնական տեխնիկական աղյուսակի տարրերը, որոնք պետք է ստուգվեն, են ճախարակի քանակը (6PK / 7PK), լարումը (ուղևորատար մեքենաների համար ստանդարտ 12V), սառնագենտի տեսակը (R134a կամ R1234yf) և OE հղման համարը խաչաձև տեղադրում: Yixiang-ի կատալոգը ներկայումս ընդգրկում է Toyota շարքը (10S15C RAV4 2.0L/2.4L-ի համար, 10P15C Corolla-ի համար) և ավտոբուսների շարքի հավելվածները (88320-36560 ընտանիք):
Եթե դուք աղբյուր եք ստանում ճապոնական տրանսպորտային միջոցների սեգմենտի համար,զննեք մեր AC կոմպրեսորների կատալոգըկամպահանջեք տեխնիկական թերթիկ և գնանշում— մեր թիմը կարող է համապատասխանեցնել OE հղումները ձեր թիրախային շուկայի համար:
Էլփոստի ձևաչափի սխալ
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd